Audi a décidé pour le nouveau modèle de A1, d’abandonner tant les moteurs diesel que la version à 3 portes. Cette nouvelle A1 abandonne la variante « coupé » et ne sera proposée qu’en carrosserie 5 portes.
La nouvelle Audi A1, qui porte toujours le suffixe ‘Sportback’, s’inspire visuellement de l’univers du rallye. Elle repose sur la plate-forme MQB A0 et partage de nombreux éléments avec la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza. La nouvelle Audi A1 est d’ailleurs assemblée dans l’usine Seat de Martorell en Espagne.
La nouvelle Audi A1 Sportback est personnalisable avec 13 coloris différents. Cinq finitions seront disponibles : A1, Business line, S line, Design et Design Luxe. Un pack d’éclairage de contour et d’ambiance est disponible en option, avec 30 couleurs possibles. La deuxième génération de A1 devient plus grande : elle est longue de 4,03 mètres, soit 7,6 centimètres de plus que sa grande sœur. La largeur est réduite d’un centimètre, les voies sont élargies de 4 cm à l’avant, 2 à l’arrière, et l’empattement est étiré de 9 cm. L’empattement allongé permet un gain appréciable du volume de coffre, qui peut passer de 335 litres à 1090 en rabattant la banquette arrière.
À l’intérieur, le tableau de bord, soigné et flatteur, paraît en avance sur son temps. Les assemblages sont précis, l’ergonomie est bien pensée, les rangements sont spacieux, les afficheurs numériques sont valorisants. Le bloc d’instruments numériques de 10,25 pouces permet de choisir parmi les différents affichages, et un écran tactile, dont la diagonale est de 8,8 ou 10,1 pouces, est situé au centre de la planche de bord et légèrement orienté vers le conducteur.
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