Depuis ses débuts, en 1990, la Clio est considérée comme la reine des ventes en France pendant toute sa carrière. Renault révèle enfin la cinquième génération de son best-seller. La nouvelle Clio repose sur la plateforme CMF-B et elle est dotée d’un système de micro-hybridation, qui lui offre une autonomie électrique, destinée à réaliser de petits trajets notamment en ville.

La Clio 5 affiche d’énormes progrès au niveau de la finition, des matériaux et d’ergonomie. Renault a offert à sa nouvelle Clio une calandre plus imposante, de nouveaux boucliers et des feux de jour en forme de C. Elle est modernisée avec les baguettes chromées dans le bas des portières et les poignées incrustées dans les portières à l’arrière de la voiture. Dès le niveau de base, les phares sont 100 % LED. La calandre est plus ouverte et le capot plus nervuré.

La Clio 5 est plus basse et un peu plus courte que la Clio 4, ce qui lui donne un aspect plus sportif qu’avant. Elle propose des packs de personnalisation pour la carrosserie. Onze couleurs et teintes sont disponibles au total.

A bord, les matériaux sont plus valorisants et promis à niveau, avec un revêtement souple sur le haut de la planche de bord et des portes. Le levier de vitesses est surélevé, pour bien tomber sous la main. La nouvelle Clio 5 est dotée d’un grand écran tactile de 9,3 pouces, l’un des plus grands de sa catégorie selon Renault, et d’une instrumentation 100% numérique, appelée “Smart Cockpit”. Le système multimédia R-Link a été mis à jour. Renault offre à sa nouvelle Clio 5 le dernier système d’info-divertissement de la marque “Easy Link”, et des aides à la conduite dernier cri. Les passagers disposent d’un bel espace, tandis que les bagages trouveront leur place dans le coffre sans problèmes.

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