Après le petit Renegade, la célèbre marque américaine Jeep propose un ” SUV ” compact efficace en tout-terrain, le Compass, qui a été étudié spécifiquement pour l’Europe et l’Amérique latine.
Dans le segment très concurrentiel des SUV compacts, le Compass est peut-être le plus réussi esthétiquement. Il est certes influencé par le SUV Nissan mais il a sa propre personnalité, avec une élégance rehaussée par ses nervures latérales, son capot bien posé sur la calandre au sept orifices. La face avant avec l’immanquable calandre à 7 fentes laisse penser à un Grand Cherokee en réduction alors que les passages de roues carrés et la poupe anguleuse rappellent le petit Renegade. Un mélange très réussi!
Le choix des moteurs est composé du 1.4 turbo en version de 140 ou 170 ch et du 1.6 Diesel de 120 ch sans oublier le 2 litres MJET disponible avec 140 ou 170 ch.
En termes de taille, avec 4,4 mètres de long, il se place entre le plus imposant Cherokee (4,6 mètres) et le plus compact Renegade (4,2 mètres). L’espace habitable est intéressant et les formes géométriques dégagent une belle sensation d’espace disponible.
A l’intérieur, l’encombrement plus marqué traduit une habitabilité intéressant, notamment aux places arrière où deux adultes peuvent s’installer très confortablement, voire même 3. Le compartiment à bagages présente un double plancher. Le dossier du siège passager rabattable permet de charger facilement de longs objets.
La planche de bord est très classique. Les fixations semblent solides, même si les plastiques ne sont pas très qualitatifs.
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