Audi s’attaque au segment des SUV coupé haut de gamme. Le Q8 est le premier SUV coupé d’Audi. Il reprend la plate-forme de son grand frère le Q7. Il s’agit du cinquième SUV Audi, qui coiffe une gamme plutôt cohérente, débutant avec le Q2. Ce SUV coupé de 4,99 m de long et 2 m de large présente, avec son hayon incliné, une ligne plus dynamique que le gros Q7. Ses épaulements bien proportionnés, ses lignes de caractères, la ligne de toit et le montant C plongeants lui donnent de la sportivité. L’Audi Q8 opte pour des portières sans encadrement, une première sur son segment.
Le Q8 profite à l’arrière d’un bandeau de feu arrière noir laqué propre aux modèles les plus luxueux de la gamme, qui intègre une ligne de feu courant sur toute la largeur. La signature lumineuse renforce son caractère. Les places arrière sont plus faciles d’accès et plus accueillantes, le volume du coffre est 605 dm3. En option, le Q8 peut être équipé d’une pratique banquette coulissante sur 10 cm, qui permet de soigner ses passagers et d’emporter encore plus de bagages. En plus de la direction progressive de série qui réduit l’effort de braquage au volant, l’Audi Q8 peut être équipée en option de roues directrices.
Côté mécanique, la boîte Tiptronic à 8 rapports et l’amortissement piloté sont de série. Le Q8 est proposé en version 55 TFSI, qui est équipée du V6 essence 3.0 l de 340 ch, ainsi qu’en version diesel avec les variantes 45 TDI et 50 TDI animées respectivement par des moteurs 3.0 V6 de 231 et 286 ch et 45 TDI.
A l’intérieur, le Q8 dispose d’un poste de pilotage high-tech. l’espace est généreux, le design est épuré tout en horizontalité, les matériaux utilisés sont nobles et les fonctionnalités digitales dernier cri sont disponibles. On trouve le triple combiné d’écrans: un écran derrière le volant, un autre tactile au centre pour l’info-divertissement et le troisième pour gérer la climatisation et les modes de conduite. L’ensemble est complété par un affichage tête haute, qui s’affiche directement dans le pare-brise.
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