Le premier Berlingo a été lancé en 1996. Mais depuis sa création, le segment des ludospaces a bien évolué. La deuxième génération, introduite il y a dix ans, fait place à la troisième, lancée en mai 2018. Le Citroën Berlingo de troisième génération profite des phares doubles et des Airbumps. Il a un capot plus court et haut, un pare-brise avancé et un design original style. Il se démarque par ses nouveaux contours de vitres et ses nouvelles barres de toit longitudinales. La face avant se distingue par sa signature lumineuse à double étage, ses chevrons qui s’étirent sur toute la largeur du bouclier avant, et ses enjoliveurs d’antibrouillards déclinable.
Une combinaison de plateformes sert de base au Berlingo: la plate-forme EMP2 de PSA à l’avant et la plateforme de son prédécesseur à l’arrière. Sous le capot, on retrouve les moteurs les plus modernes : le moteur à essence trois cylindres PureTech 1.2 et le moteur diesel 1.5 BlueHDi.
Le Berlingo est disponible en deux versions M & XL. Entre les deux versions, il y a 35 cm de différence mais les deux sont disponibles en 5 ou 7 places. Le volume de coffre a progressé de 100 litres pour atteindre sur la version M à 5 places 775 litres et 1050 litres sur le XL.
Citroën a conçu la disposition de l’habitacle de manière pratique, avec 28 compartiments de rangement. On trouve des trappes au sol, un coffre sous le siège conducteur et une boîte à gants réfrigérée. Des tablettes tactiles, des consoles de jeux mobiles et des téléphones peuvent être mis en charge dans la double boîte à gants, équipée d’un port USB. Les sièges sont mieux rembourrés et redessinés. L’accès à bord est facile avec les portes latérales coulissantes et une lunette arrière ouvrante. Trois niveaux de finitions sont proposés : Live, Feel et Shine.
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