Peugeot Rifter – housse de siège sur mesure

Le Peugeot Partner change de nom et devient le Peugeot Rifter avec son look de SUV affirmé et habitacle toujours plus pratique et moderne. Le Rifter reçoit les nouvelles générations de moteurs du groupe PSA. Construit sur la base de la plateforme EMP2, il en reprend la partie avant pour l’implantation moteur/boite, les trains roulants et le i-Cockpit.

Son look devient plus expressif et lui confère une allure plus chic. Sa face avant reprend la calandre hexagonale de la marque, au centre de laquelle trône le lion. L’abandon du capot incliné dans le prolongement du pare-brise lui offre une allure plus musclée, façon petit van. Le Peugeot Rifter est disponible en deux longueurs, la version standard de 4,40 m et la version XL de 4,75 m.

La planche de bord a un design et une ergonomie nettement en hausse. On retrouve le i-Cockpit, une combinaison entre un combiné d’instrumentations haut placé et un petit volant. on retrouve le petit volant avec double méplat et le combiné d’instruments en position haute. Un écran tactile 8’’ est également présent. Les sièges arrière sont individuels, tablettes aviation et rideaux pare-soleil sont présents. Le toit Zénith cache un long rail de rangement au plafond façon cabine d’avion. De série, on trouve deux grandes boites à gant, dont la supérieure prend la place de l’airbag passager. Ce dernier se déploie depuis le pavillon.

Le dos du siège passager se rabat pour accroître la longueur de chargement. Les sièges du deuxième rang se rabattent et se dissimulent sous le plancher, pour offrir une surface plane très généreuse. le Rifter se dédouble avec une version « longue » 7 places pour les grandes familles. Le volume du coffre passe de 775 litres pour la version standard, à plus de 3500 litres, sur la version XL. Dès la finition Active, on trouve des rangements sous les pieds des occupants des places arrière.

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