BMW présente la septième génération de la série 3, symbole de la berline sportive de luxe. Le nom de code de cette nouvelle série 3 est G20. Le poids de la BMW 3 G20 a été abaissé de 55 kg par rapport à F30, grâce à l’utilisation d’acier thermoformé, d’alumium et même de magnésium pour les parties les plus exposées aux torsions. Elle s’allongera de 6 cm en longueur, dont 2 cm pour le seul empattement. Elle est plus large et légèrement plus haute. L’arrière de la BMW Série 3 évolue en profondeur. Les porte-à-faux sont réduits pour un bon compromis entre habitabilité et maniabilité. Calandre, projecteurs et prises d’air sont les éléments les plus caractéristiques de la face avant de la nouvelle Série 3. La suspension de série et la suspension M Sport, proposée en option, sont toutes deux dotées du système d’amortissement progressif.
La BMW 3 G20 offre un meilleur rapport équipement/prix que sa devancière. La navigation GPS, l’interface Wi-Fi ou encore les applications connectées sont disponibles d’office. L’organisation de la planche de bord se démarque par un écran multimédia tactile pouvant être aussi commandé par geste, dont la taille varie de 8,8 à 10,2 pouces suivant la finition. Live Cockpit Professional en option permet de bénéficier d’un écran tactile de 10,25 pouces et de l’instrumentation 100% numérique avec écran de 12,3 pouces.
La série 3 est relayée par un affichage tête haute et cède à la grande mode du moment : la conduite semi-autonome. L’assistant au maintien de ligne, en option, permet de garder la voiture dans sa file sur une plage de vitesses allant de 70 à 210 km/h. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go est fonctionnel entre 0 et 210 km/h. L’habitacle est très soigné dans ses matériaux et sa construction.
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